Domanda automobilistica leggera per plastiche modificate

Grazie alle sue eccellenti prestazioni, le plastiche modificate sono ampiamente utilizzate in elettrodomestici, automobili, costruzioni e altre industrie, di cui gli elettrodomestici e le automobili sono le due aree di applicazione più grandi. Negli ultimi anni, l'aumento dei veicoli di nuova energia ha reso più importanti le richieste di veicoli leggeri, e la domanda di plastiche modificate è cresciuta notevolmente.

Interessato dalla domanda leggera di automobili, l'industria automobilistica è diventata la domanda in più rapida crescita di plastiche modificate. Secondo Mercati e mercati, il consumo globale di materie plastiche per autotrazione dovrebbe aumentare da 7,1 milioni di tonnellate nel 2012 a 11,3 milioni di tonnellate nel 2018. Il tasso di crescita composto raggiungerà il 13,4%.

Essendo uno dei principali approcci per il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni di automobili, l'alleggerimento è sempre stata la direzione tecnologica che l'industria automobilistica continua ad avanzare. Allo stato attuale, con lo sviluppo di veicoli di nuova energia, il peso più leggero è più importante e il peso più leggero è incluso nel sistema standard per auto a risparmio energetico. Secondo i rapporti, il peso leggero delle auto si riflette principalmente nella progettazione ottimizzata di auto, materiali in lega e materiali non metallici, che a loro volta riducono il peso delle auto dal 10% al 15%, dal 30% al 40% e 45 da% a 55%. Si può vedere che l'applicazione di materiali in lega e materiali non metallici nel settore automobilistico è di grande importanza per l'alleggerimento delle automobili.

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In effetti, la percentuale di applicazioni per la plastica nell'industria automobilistica sta effettivamente aumentando, e molti fornitori di materiali stanno quindi prendendo di mira l'industria automobilistica come una delle aree di applicazione più importanti. Le aziende collegate hanno anche affermato che, sebbene le vendite di auto globali siano rallentate dal 2012, ciò non sembra aver influenzato le aspettative dei fornitori di materiali per l'industria automobilistica.

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